Technische Daten RS10-LC4

Maße: L/B/H 2585 mm / 1398 mm / 1135 mm

Motor

KTM LC4 690 - Einzylinder auf 610ccm reduziert
Hubraum: 610 cm³
Motorsteuerung: Bosch MS4 Sport
Gemischaufbereitung: Saugrohreinspritzung
Höchstdrehzahl: 10000 U/min
Nennleistung: 47 kW bei 9000 U/min (mit 20 mm Restriktor)
Drehmoment: 62 Nm bei 6000 U/min

Antrieb

Differential: Drexler Formula Student Sperrdifferenzial
Übersetzung: 12 auf 31 Zähne

Chassis

Geschweißter Gitterrohrrahmen
Leergewicht: 165 kg
Radstand: 1590 mm
Spurweite: 1200 mm (vorne), 1200 mm (hinten)

Fahrwerk

Radaufhängung: Anti-parallele Doppelquerlenkerachsen mit Pullrod-Anlenkung der Dämpfer und verstellbaren Stabilisatoren an beiden Achsen

Maße

Länge / Breite / Höhe
2585 mm / 1398 mm / 1135 mm
 

Motor

Motor
KTM LC4 690 - Einzylinder auf 610ccm reduziert
Hubraum
610 cm³
Motorsteuerung
Bosch MS4 Sport
Gemischaufbereitung
Saugrohreinspritzung
Höchstdrehzahl
10000 U/min
Nennleistung
47 kW bei 9000 U/min 
(mit 20 mm Restriktor)
Drehmoment
62 Nm bei 6000 U/min
 

Antrieb

Differential
Drexler Formula Student Sperrdifferenzial
Übersetzung
12 auf 31 Zähne
 

Chassis

Chassis
Geschweißter Gitterrohrrahmen
Leergewicht
165 kg
Radstand
1590 mm
Spurweite
1200 mm (vorne)
1200 mm (hinten)
 

Fahrwerk

Radaufhängung
Anti-parallele Doppelquerlenkerachsen mit Pullrod-Anlenkung der Dämpfer und verstellbaren Stabilisatoren an beiden Achsen
Dämpfer
Öhlins Dämpfer in Zug und Druckstufe und High- und Lowspeed verstellbar
Felgen
Zweiteilige Carbon-Aluminium-Felgen; 13“
Bremsen
Schwimmend gelagerte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit Radial verschrauben 4 Kolben Monoblock-Bremssattel vorne und 2 Kolben Bremssattel hinten
Elektronik
Datalogging; Telemetrie; Elektische Schaltung über Lenkradwipper; Drehzahlmesser; Ganganzeige; Kühlwasser und Öltemperaturanzeige; Fahrerfunk
Besonderheiten
Schaltsaugrohr; selbst konstruierte Kurbelwelle

Erfolge des RS10-LC4

FS Italy - Riccardo Paletti Circuit: 8 Platz
03.09.2010 - 06.09.2010

Static Events:

Cost 76 / 100
Design 125 / 150
Presentation 53 / 75

Dynamic Events:

Acceleration 62 / 75
Autocross 104 / 150
Endurance 291 / 400
Skid-Pad 35 / 50

FS Hungary - Győr-Gönyü Harbour: 1 Platz
19.08.2010 - 22.08.2010

Static Events:

Cost 72 / 100
Design 142 / 150
Presentation 70 / 75

Dynamic Events:

Acceleration 73 / 75
Autocross 97 / 100
Endurance 325 / 325
Fuel Economy/Efficiency 82 / 100
Skid-Pad 75 / 75

FS Germany - Hockenheimring: 16 Platz
04.08.2010 - 08.08.2010

Static Events:

Cost 82 / 100
Design 95 / 150
Presentation 54 / 75

Dynamic Events:

Acceleration 55 / 75
Autocross 53 / 100
Endurance
59 / 300
Fuel Economy/Efficiency 82 / 100
Skid-Pad 60 / 75

FS UK - Silverstone Circuit: 4 Platz
15.07.2010 - 18.07.2010

Static Events:

Cost 65 / 100
Design 0 / 150
Presentation 58 / 75

Dynamic Events:

Acceleration 65 / 75
Autocross
70 / 150
Endurance
0 / 300
Fuel Economy/Efficiency
0 / 100
Skid-Pad 28 / 50

Formula SAE Michigan - Michigan International Speedway: 11 Platz
11.05.2011 - 14.05.2011

Static Events:

Cost 61 / 100
Design 110 / 150
Presentation 66 / 75

Dynamic Events:

Acceleration 55 / 75
Autocross 78 / 150
Endurance 176 / 300
Fuel Economy/Efficiency 100 / 100
Skid-Pad 36 / 50
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